碎石化前的準(zhǔn)備工作

與橋梁連接段的路面 與橋梁連接段應(yīng)標(biāo)明破碎的位置，根據(jù)實(shí)際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據(jù)路面設(shè)計(jì)線的高程破碎到監(jiān)理指1定位置。未破碎的路面應(yīng)銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度。

碎石化施工控制和要求

路面破碎要求

碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超過(guò)7.5cm，中間不超過(guò)22.5cm，多點(diǎn)錘破碎機(jī)廠，底部不超過(guò)37.5cm的粒徑。

碎石化技術(shù)施工要點(diǎn)

路面上行駛車輛的輕微振動(dòng)加速了以前的積水的運(yùn)動(dòng)。重要的是，不能使破碎的混凝土侵入路基。路基被侵入的地方會(huì)潛在積水不易排出到邊緣排水系統(tǒng)中。在這些水坑上破碎混凝土的“活動(dòng)”會(huì)對(duì)路基和瀝青罩面造成損壞；碎石化路面上面5～8cm是排水層，邊緣排水系統(tǒng)延伸到該層，如果水從表面瀝青的裂紋滲透下來(lái)時(shí)，多點(diǎn)錘破碎機(jī)，可以被排出。碎石化下面15～20cm是密封的，即上層來(lái)的水不會(huì)滲入到底基層和路基。

公路舊水泥路改造碎石化應(yīng)用

　　碎石化是指將水泥混凝土路面破碎成38厘米以下混凝土塊，進(jìn)而對(duì)新鋪瀝青罩面上產(chǎn)生的反射裂縫進(jìn)行有效限制，并產(chǎn)生一個(gè)用與HMA罩面的均勻基層。作為我國(guó)公路交通網(wǎng)的重要組成成分，農(nóng)村公路路面施工水平的高低直接影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量。水泥混凝土因其具有較高的強(qiáng)度、施工簡(jiǎn)單、耐久性良好等特點(diǎn)，在農(nóng)村公路路面施工中得到了極大的應(yīng)用。